Các điều kiện thúc đẩy tăng trưởng kinh tế như nới lỏng chính sách tiền tệ, ưu đãi thu hút mạnh đầu tư nước ngoài và hỗ trợ xuất khẩu dường là điều đã làm cho nền kinh tế Mỹ Latinh phát triển nóng trong một thời gian ngắn. Nền kinh tế Mỹ Latinh bắt đầu chậm lại kể từ năm 2011 khi hiệu quả của các yếu tố này dần giảm bớt. Theo kết quả điều tra và dự báo mới nhất của Ủy ban kinh tế Mỹ Latinh và Caribe của Liên hợp quốc (ECLAC) công bố ngày 15/10, tăng trưởng năm 2015 của Mỹ Latinh chỉ đạt trung bình 0.5%, tỷ lệ tăng trưởng khu vực Nam Mỹ chỉ là -0.4%, Trung Mỹ và Mexico khoảng 2.8% và vùng Caribbean khoảng 1.7%.
Các điều kiện thúc đẩy tăng trưởng kinh tế như nới lỏng chính sách tiền tệ, ưu đãi thu hút mạnh đầu tư nước ngoài và hỗ trợ xuất khẩu dường là điều đã làm cho nền kinh tế Mỹ Latinh phát triển nóng trong một thời gian ngắn. Nền kinh tế Mỹ Latinh bắt đầu chậm lại kể từ năm 2011 khi hiệu quả của các yếu tố này dần giảm bớt. Theo kết quả điều tra và dự báo mới nhất của Ủy ban kinh tế Mỹ Latinh và Caribe của Liên hợp quốc (ECLAC) công bố ngày 15/10, tăng trưởng năm 2015 của Mỹ Latinh chỉ đạt trung bình 0.5%, tỷ lệ tăng trưởng khu vực Nam Mỹ chỉ là -0.4%, Trung Mỹ và Mexico khoảng 2.8% và vùng Caribbean khoảng 1.7%.
Khi hoa anh đào ở hồ Tidal Basin nở rộ cũng là thời điểm đánh dấu mùa lễ hội hoa anh đào thường niên tại thành phố Washington DC bắt đầu. Nhiều hoạt động vui nhộn diễn ra kéo dài đến ngày 17/4 như lễ diễu hành; bắn pháo hoa; biểu diễn nhạc sống; một cuộc thi đấu bóng rổ; trưng bày nghệ thuật sắp đặt. Ngoài ra những gia đình có trẻ em hoặc thú cưng cũng có các hoạt động dành riêng cho mình. Khu thưởng thức ẩm thực và rượu; các hoạt động văn hóa và đi tàu thưởng thức hoa trên sông đều là những hoạt động thú vị.
Phần lớn hoa anh đào đều nằm gần lưu vực sông và dọc theo bờ biển của công viên East Potomac. Những cây hoa anh đào nở rộng, trĩu bông ôm quanh hồ Tidal Basin. Những cánh hoa mỏng nhẹ lả lướt trong gió; rơi lả tả quanh lối đi khẽ chạm vào vai người dạo bước như muốn gửi gắm mùi hương cùng sự nhẹ nhàng vào tâm hồn người thưởng thức. Xua tan những muộn phiền lo lắng và tận hưởng khoảnh khắc, không gian tuyệt vời này.
Khu vực bên hồ Tidal Basin – Washington hữu tình, xinh đẹp vào mùa hoa anh đào nở rực rỡ. Bạn có thể chèo thuyền trên hồ Tidal Basin và thưởng thức khung cảnh ngoạn mục của những hàng cây hoa anh đào nở rực; bên cạnh đó là đài tưởng niệm và viện bảo tàng.
Đây là lễ hội dài nhất kéo dài đến tận 4 tháng từ đầu tháng 1 đến cuối tháng 4 hàng năm. Cherry blossom Festival Hawaii diễn ra liên tục ở bang Hawaii nhằm tôn vinh hai nền văn hóa Nhật Bản – Hawaii. Những người phụ nữ gốc Nhật sống tại Hawaii sẽ có cơ hội khẳng định mình; giới thiệu về văn hoá quê hương đến mọi người trong lễ hội. Nhiều sự kiện hấp dẫn và thú vị về văn hóa Nhật Bản hay Hawaii được thể hiện xuyên suốt lễ hội.
Khi du lịch Mỹ mùa xuân mà đến với Macon, Georgia; bạn sẽ thấy những cây anh đào Yoshino tuyệt đẹp khoe sắc ở Công viên trung tâm thành phố. Lễ hội hoa anh đào quốc tế Macon Georgia được tổ chức thường niên hơn 35 năm nay. Đây được xem là lễ hội sakura lớn nhất tại Mỹ. Lễ hội hòa cùng không khí vui tươi của nhiều sự kiện và lễ hội khác diễn ra cùng lúc. Trong đó nổi bật nhất là cuộc diễu hành hằng năm vào ngày 29/3; và một bữa tiệc ngắm hoa vào ngày 4/4 tại công viên. Lưu vào sổ tay du lịch Mỹ mùa xuân của mình ngày đi nào!
Vườn Nhật Bản Portland, Oregon là một khu vườn mang đậm phong cách tại xứ sở cờ hoa này. Khu vườn không chỉ mang vẻ đẹp thơ mộng; mà đây còn là nơi diễn ra các lễ hội sự kiện thú vị nhất tại nước Mỹ vào dịp hoa anh đào nở. Nếu có dịp đi du lịch Mỹ mùa xuân bạn không nên bỏ qua điểm đến đầy lý thú này nhé.
Washington DC National Cherry Blossom Festival đây là lễ hội hoa anh đào lớn nhất nước Mỹ. Với nhiều hoạt động sôi nổi như: Biểu diễn nghệ thuật, gian hàng ẩm thực,…thu hút đông đảo người dân và du khách đến tham dự. Tiêu biểu nhất là hồ Tidal Basin; địa điểm ngắm hoa đẹp nhất và cũng là nơi trồng cây anh đào đầu tiên; ghi dấu tình hữu nghị Mỹ – Nhật Bản.
4.1 Trình điều khiển thị trường
4.3 Sức hấp dẫn của ngành - Phân tích năm lực lượng của Porter
4.3.1 Mối đe dọa của những người mới
4.3.2 Quyền thương lượng của người mua/người tiêu dùng
4.3.3 Sức mạnh thương lượng của nhà cung cấp
4.3.4 Mối đe dọa của sản phẩm thay thế
4.3.5 Cường độ của sự ganh đua đầy tính canh tranh
5. PHÂN PHỐI THỊ TRƯỜNG (Quy mô thị trường tính bằng tỷ USD)
5.3.1.4 Phần còn lại của Mỹ Latinh
6.2.2 Fiat Chrysler Automobiles (FCA)
6.2.10 Suzuki Motor Corporation
6.2.11 Daimler AG (Mercedes-Benz)
7. CƠ HỘI THỊ TRƯỜNG VÀ XU HƯỚNG TƯƠNG LAI
Renault-Nissan, General Motors Company, Volkswagen AG, FCA Group, Hyundai Motor Company là những công ty lớn hoạt động tại Thị trường Xe khách Châu Mỹ Latinh.
Một số nhà sản xuất lớn trên thị trường bao gồm Nissan-Renault, General Motors, Volkswagen AG, FCA Group, Hyundai-Kia, Toyota Motor Corporation và Ford. Việc mở rộng, sáp nhập và mua lại nhà máy đang diễn ra giữa nhà sản xuất xe đang chứng kiến sự tăng trưởng lớn của thị trường.
Ví dụ vào tháng 11 năm 2022, BYD đã ký một ý định thư với Bang Bahia để tiếp quản cơ sở nhà máy Camaçari của Ford nhằm thiết lập ba dây chuyền lắp ráp mới. Chính phủ tuyên bố rằng BYD sẽ đầu tư 3 tỷ BRL để sản xuất xe buýt, xe tải và xe khách chạy hoàn toàn bằng điện bên cạnh các loại xe điện và xe hybrid cũng như một đơn vị xử lý lithium và sắt photphat. Ngoài ra, vào tháng 7 năm 2022, Hyundai đã công bố khoản đầu tư 200 triệu BRL vào nhà máy Piracicaba ở Brazil để đổi mới dòng xe cỡ nhỏ HB20, ngay khi mẫu xe hatchback này đang trở thành mẫu xe du lịch bán chạy nhất đất nước.
Thị trường ô tô chở khách Châu Mỹ Latinh dự kiến sẽ đạt tốc độ CAGR lớn hơn 4% trong giai đoạn dự báo (2024-2029)
Ô tô khách là phương tiện cơ giới đường bộ, không phải xe gắn máy hoặc mô tô, được thiết kế để vận chuyển hành khách và có chỗ ngồi không quá chín người.
Thị trường xe khách Mỹ Latinh được phân chia theo Loại phương tiện (Hatchback, Sedan và Xe thể thao đa dụng), Loại nhiên liệu (Xăng, dầu diesel và điện) và Quốc gia (Brazil, Argentina, Mexico và phần còn lại của Mỹ Latinh). Báo cáo cung cấp quy mô thị trường về giá trị (USD) cho tất cả các phân khúc được đề cập.
Mặc dù ngành công nghiệp ô tô chở khách ở Mỹ Latinh chủ yếu sử dụng xăng nhưng ô tô chạy bằng ethanol vẫn ghi nhận doanh số bán hàng tốt trong suốt ba năm qua.
Xe điện (EVs4) đang được áp dụng ở một số thị trường xe du lịch Mỹ Latinh. Do quy mô thị trường lớn hơn, Mexico và Brazil có doanh số bán xe điện cao hơn nhưng thị phần lại thấp hơn. Trong số các nước Mỹ Latinh, Mexico là thành viên ZEVTC duy nhất. Ở Mỹ Latinh, cũng như các khu vực đang phát triển khác, việc áp dụng xe khách chạy điện vẫn đang ở giai đoạn đầu. Các công ty xe điện lớn đang cố gắng thâm nhập thị trường Brazil.
Ví dụ vào tháng 11 năm 2022, BYD Co. Ltd, một nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, thông báo rằng họ sẽ bắt đầu bán hai mẫu xe điện mới ở Brazil, dựa trên những phát triển tích cực về chính trị và môi trường tại thị trường xe lớn nhất Mỹ Latinh.
Các cơ quan tài chính quốc tế và các tổ chức phát triển như Quỹ Môi trường Toàn cầu (GEF), Liên hợp quốc (UN), Tập đoàn Tài chính Quốc gia (CFN), Ngân hàng Hội nhập Kinh tế Trung Mỹ và Liên minh Châu Âu đã cung cấp hỗ trợ tài chính và kỹ thuật cho Các nước Mỹ Latinh trong quá trình chuyển đổi ZEV. Trong 5 năm qua, các tổ chức này đã cung cấp khoản tài trợ phi lợi nhuận trị giá 7,4 triệu USD và khoản vay trị giá 7,6 triệu USD cho ít nhất sáu quốc gia để nghiên cứu tính khả thi về mặt kỹ thuật và tài chính của xe điện, triển khai đội xe cũng như các dự án trình diễn và can thiệp chính sách. Nguồn tài trợ phi lợi nhuận dao động từ 40.000 USD đến 2,4 triệu USD mỗi quốc gia, tùy thuộc vào lĩnh vực can thiệp.